前(qian)幾(ji)天有(you)個泉州的客戶采(cai)購的升降貨梯使(shi)用(yong)(yong)效果不太(tai)理想，找(zhao)到(dao)我(wo)咨詢了解情況，我(wo)們發現廠家(jia)在制作時(shi)選用(yong)(yong)的配(pei)置(zhi)偏低(di)，導致使(shi)用(yong)(yong)一段時(shi)間后有(you)些配(pei)件出現變形。他問到(dao)我(wo)：液壓升降貨梯有(you)沒有(you)**標準？

液壓升降貨(huo)梯(ti)沒(mei)有嚴格的(de)(de)**標準(zhun)，一般都是(shi)(shi)廠家根(gen)據(ju)自己的(de)(de)經驗(yan)來(lai)設計制(zhi)作，比如江蘇泰(tai)州和我(wo)們(men)山東濟南的(de)(de)配(pei)置就差(cha)距(ju)比較大，配(pei)置高，價格也高。一般對于(yu)者和使(shi)(shi)用者來(lai)說(shuo)能滿足載(zai)重量需(xu)要(yao)就是(shi)(shi)達到標準(zhun)了(le)，所以很多(duo)升降貨(huo)梯(ti)的(de)(de)驗(yan)收是(shi)(shi)試重，正常運行無異(yi)常，就是(shi)(shi)可(ke)以的(de)(de)。但其實升降貨(huo)梯(ti)是(shi)(shi)一個使(shi)(shi)用壽(shou)命很長的(de)(de)設備，以后的(de)(de)故障率怎樣(yang)，使(shi)(shi)用壽(shou)命怎樣(yang)，只(zhi)能通過以后的(de)(de)使(shi)(shi)用去檢驗(yan)。所以我(wo)一般建議客戶選用配(pei)置高的(de)(de)升降貨(huo)梯(ti)，不要(yao)為了(le)節省幾千塊為以后使(shi)(shi)用埋下隱(yin)患。已(yi)經有很多(duo)客戶驗(yan)證了(le)這一點。

在液壓升(sheng)(sheng)降貨梯的(de)(de)測試報告中對起升(sheng)(sheng)高度偏差、穩定(ding)性、應(ying)急下降裝置、焊縫有相(xiang)應(ying)的(de)(de)檢測標準。詳(xiang)見以下內容：

表(biao)面油漆(qi)質量 / 油漆(qi)應光(guang)滑平整，與金屬(shu)要(yao)有良好的結合合力，色澤均勻，不(bu)(bu)起泡，不(bu)(bu)開裂，不(bu)(bu)得有皺皮、麻點、漏漆(qi)和流掛。

穩(wen)定(ding)性 / 工作臺(tai)均勻承受125%的載重量(liang)，在起升高度處應穩(wen)定(ding)。

/升降機(ji)在(zai)導軌的任何位置有均布150%該部承受載重(zhong)量，在(zai)起升高度(du)處應穩定(ding)。

保護(hu)裝置 / 在動力(li)、油(you)路等出現(xian)故障時，要有(you)安(an)全(quan)繩(sheng)防(fang)止止工作臺(tai)失(shi)控下降。（允許(xu)有(you)控下降）

應(ying)(ying)急(ji)下降(jiang)裝置 / 動(dong)力(li)驅動(dong)的鏈條(tiao)式升降(jiang)機在失去動(dong)力(li)時，應(ying)(ying)有有使工作臺應(ying)(ying)急(ji)下降(jiang)的裝置。

焊縫 mm 咬邊(bian)長度(du)不(bu)應超(chao)過焊縫的10%，深度(du)不(bu)應超(chao)過0.4mm

承受載(zai)荷(he)能力 / 升降臺置(zhi)于水平支承面上，工作臺均勻隨載(zai)重量的125%，升降100次(ci)后各受力構件(jian)不得(de)有變形或(huo)裂紋。

/ 升(sheng)降(jiang)臺(tai)置于水平支承面上，將(jiang)載(zai)重量的集中載(zai)荷放置在(zai)距工(gong)作臺(tai)周邊300mm處的任(ren)一位(wei)置，升(sheng)降(jiang)100次后各受力構件不(bu)得有變形或(huo)裂紋。

升(sheng)降機構 / 應保證(zheng)工作臺平(ping)穩升(sheng)降，不得出現跳躍(yue)式(shi)升(sheng)降現象，各運動(dong)(dong)零部件(jian)動(dong)(dong)作時應靈活，不得有(you)卡阻